導(dǎo)讀：空中客車日前開始向航空公司交付首批選裝了開創(chuàng)性的全新駕駛艙觸摸LED顯示屏的A350飛機(jī)。這一設(shè)備是由空客與泰雷茲(THALES)共同為A350飛機(jī)專門研發(fā)的，將會提高運(yùn)行效率，增加機(jī)組人員間的互動、駕駛艙對稱性并簡化信息管理。中國東方航空公司于12月18日在圖盧茲接收了全球首架安裝了這一全新設(shè)備的A350飛機(jī)。目前全球共有約20家航空公司為其未來接收的A350飛機(jī)選裝了該配置。
空中客車日前開始向航空公司交付首批選裝了開創(chuàng)性的全新駕駛艙觸摸LED顯示屏的A350飛機(jī)。這一設(shè)備是由空客與泰雷茲(THALES)共同為A350飛機(jī)專門研發(fā)的，將會提高運(yùn)行效率，增加機(jī)組人員間的互動、駕駛艙對稱性并簡化信息管理。中國東方航空公司于12月18日在圖盧茲接收了全球首架安裝了這一全新設(shè)備的A350飛機(jī)。目前全球共有約20家航空公司為其未來接收的A350飛機(jī)選裝了該配置。
A350飛機(jī)駕駛艙六塊大尺寸屏幕中，有三塊可以選裝觸摸屏，分別為：最外側(cè)兩塊屏幕和下側(cè)中央顯示屏?，F(xiàn)在這些屏幕為飛行員顯示電子飛行包(EFB)應(yīng)用時可以進(jìn)行觸摸屏操作。這一新的輸入方式是對目前集成在每個飛行員面前可收放小桌板中的現(xiàn)有物理鍵盤，以及位于中央控制臺上的鍵盤和軌跡球“鍵盤光標(biāo)控制單元”(keyboard-cursor control unit, KCCU)的補(bǔ)充。
這項(xiàng)新技術(shù)在A350飛機(jī)上的應(yīng)用于11月獲得了歐洲航空安全局(EASA)的認(rèn)證，可以實(shí)現(xiàn)“縮放”和“平移”手勢操作，為兩名飛行員帶來更大的靈活性和更好的互動性，特別是在以下情況時：a.起飛前(將數(shù)據(jù)輸入飛行管理系統(tǒng)“FMS”計算起飛性能);b.飛行/巡航中(查看航圖);c.進(jìn)近準(zhǔn)備階段(將數(shù)據(jù)輸入飛行管理系統(tǒng)前進(jìn)行查詢)。此外，在飛行的高負(fù)荷階段，觸摸屏功能減少了飛行員進(jìn)行多次光標(biāo)輸入的需求。同時，兩名飛行員可以在下側(cè)中央顯示屏共同使用電子飛行包應(yīng)用，避免了在不同屏幕間進(jìn)行切換。
空客A350XWB項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Patrick Piedrafita表示：“空中客車在A350飛機(jī)上采用新的交互式觸摸顯示屏，繼續(xù)引領(lǐng)飛機(jī)駕駛艙設(shè)計的行業(yè)趨勢。我們很高興與合作伙伴泰雷茲一起為客戶帶來這項(xiàng)技術(shù)，增進(jìn)他們機(jī)組的運(yùn)行?！笨湛虯350XWB寬體飛機(jī)擁有最新的氣動設(shè)計，機(jī)身和機(jī)翼采用碳纖維復(fù)合材料制造，動力源于羅爾斯-羅伊斯公司生產(chǎn)的新型高效遄達(dá)XWB發(fā)動機(jī)。這些先進(jìn)技術(shù)使其具有無與倫比的運(yùn)營效率，燃油消耗和排放均可降低25%。截至2019年11月底，A350XWB寬體飛機(jī)已獲得來自全球51家客戶的959架確認(rèn)訂單。（來自網(wǎng)絡(luò)）
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